BBA新车新姿态:全新奥迪Q9撞脸瑞虎9?谁家造型最有争议?

下半年是 BBA 的发力时间，德系三巨头正密集排兵布阵 -- 奔驰似乎将祭出品牌史上覆盖最广的新车洪流；宝马以全新"新世代"平台为基底，架构下首款新车将重磅入局；奥迪押注 PPE 平台与华为智驾板块轮动，以求破局。你觉得它们是否能给国产高端新能源品牌带来压力呢？

不过新车是否卖得好，颜值是关键。今天咱们来看看 BBA 接下来三款重磅新车的新造型，是否符合大家的审美标准。

全新奥迪 Q9

看点：奥迪的产品矩阵顶端

这是奥迪在海外发布的全新旗舰全尺寸 SUV，正式填补奥迪在这一级别的市场空白。Q9 姗姗来迟但冲击力可不小，这冲击力首先体现在视觉上，全新直立式进气格栅搭配密不透风的竖向镀铬饰条，这是致敬"灭霸下巴"的意思吗？而且，乍一看，它还未必有咱们奇瑞瑞虎 9 顺眼吧？不过，外观向来见仁见智，可能这张前脸看多了也就顺眼了，最不济辨识度也高对吧？大家久久不会忘记你开了一台奥迪 Q9，这也是出众的一环了！你怎么看待这个前脸呢？

虽然前脸有些争议性，但车本身是足够尊与体面的。首先尺寸上就很有份量，长宽高 5310x2210x1810mm，体量很大，还能选装最大 23 英寸的合金轮圈；其次"灯厂"招牌没有丢，第三代曲面数字 LED 尾灯，夜晚玩灯光秀或者进行地面投影都很给情绪价值；第三是引进了电动门和车侧投影迎宾灯，让该车更宜作为接待用车。

全新 Q9 的轴距为 3140mm，提供 6 座 /7 座布局。座舱采用环抱式设计，材质用料都挺好，木质搭配皮质面料，前排是熟悉的曲面 OLED 全景交互屏，还有副驾娱乐、抬头显示等，据悉该车的语音控制接入了 ChatGPT，逻辑能力应该很高分。

其全景天窗玻璃面积超 1.5 平方米，非常大，而且能开启也能调整透明度，甚至还有照明系统。

机械层面，全新 Q9 标配自适应空气悬架，还有后轮随动转向。现在海外不同地区是不同的动力系统，在德国市场推出 3.0T V6 柴油发动机 + 电机组成的轻混系统，在美国推出搭载 2.9T 双涡轮增压 V6 发动机的汽油版。它会不会引起国内呢？这个还没官宣。引进国内又是否有市场呢？这个有待考察，毕竟中国品牌 9 系旗舰 SUV 正进入决赛圈，这样"老钱风"的 Q9 进军国内还是有巨大挑战的。

全新国产宝马 X5 ( 配置| 询价 )

看点："公路之王"的蜕变

时隔 8 年，宝马 X5 终于换代。新一代全面融入 BMW 新世代设计理念，辨识度高但争议也不小。前脸换上竖向双肾格栅，但面积大幅拉小，一时半会比较难看习惯。不过有发光灯带的加持，夜晚点亮倒是挺夺目，再配合动态数字 LED 灯组，支持显示"双斜线"与"双 X "两种灯光图案，也让新车更有特色。两种灯光图案意义大又不同，默认"双斜线"延续新世代设计特征；"双 X "图案强化 X 车型的身份标识。

你再看整车的细节，它减少了许多设计元素，以大面积连贯型面来呈现更流畅完整的车身形态，也能进一步优化空气动力学。

相比外观，我对宝马家族的新座舱设计更有兴趣。超感智能座舱融合宝马视平线全景显示与向心中控等交互科技，科技感很强。另外，它也遵从主流需求加入副驾娱乐屏。坐进驾驶位，全新 X5 给到的驾驶欲还挺高的。AI 智能交互体验上，全新国产 X5 是针对中国市场量身定制，因此不用担心会不适应。还有一个有意思的地方，就是它的中控岛台用了天然岩石面板，触感很特别，也很精致。

全新国产 X5 的轴距为 3165mm，甚至超过现款 X7 的轴距。后排有舒享座椅以及双电动腿托，再配合悬浮式巨幕，真的很巴适。

动力部分，该车具备燃油版和纯电版车型，其中燃油版 X5 搭载第四代 B58 的 3.0T 直列六缸发动机；纯电版 iX5 是基于 800V 高压架构、宝马驾控超级大脑、宝马新世代电驱等成果打造，而且用上大圆柱电池，CLTC 纯电续航将超 1000 公里。

曾经 X5 是同级中"遥遥领先"的豪华 SUV 代表之一，面对时代的转型，它也有了不掉队的新思路。你能接受这样的全新 X5 吗？

全新奔驰 S 级 ( 配置| 询价 )

看点：大哥还是大哥，50% 以上部件都是新的

中期改款的 S 级在年初奔驰的 140 周年庆典上迎来亮相，相比前两款车型，我觉得全新 S 级的改变是比较有保留的，基本延续了奔驰家族惯用的风格。不过，官方反复强调，这台车车上有超 50% 部件是全新设计或优化升级的。

具体体现在哪呢？首当其冲映入眼帘的是它的车头，一种类似奢华风的进化，采用全新样式的发光格栅，尺寸较现款 S 级大了约 20%，格栅边缘一圈和立标都会发光的，别说晚上了，我觉得在白天看，这一圈都很显眼。而且格栅里由无数个三叉星徽点缀，这也是今年奔驰惯用的设计；你再看那个熟悉的三叉星徽立标，它同样配备发光功能，这是奔驰首次应用。此外，新款 S 级还换装"双星徽"样式的新一代 micro-LED 技术数字大灯，照明效果绝对一流。

五大配资

尺寸方面，长轴距版车长增加了 14mm，长宽高为 5304/1921/1503mm，轴距为 3216mm。如果你对数据不敏感，我可以简单做个对比：尊界 S800 的车长为 5480mm，所以你可以自行脑补下。

座舱肉眼可见的地方没有什么颠覆性改动，还是维持大家熟悉的大联屏风格，多功能方向盘上有了更多实体按键。它的变化主要集中在舒适层面和车机系统，一方面，车技升级为最新的 MB.OS 架构，导航、AR- HUD 等都有大升级，智驾上除了更智能，覆盖更多场景之外，也能实现车位到车位了，这对于一项技术下方严谨的奔驰来说都算一个大突破了，好不好用就得试过才知道。

另一方面在乘坐的体验上，前排座椅有六种按摩模式，后排独立座椅支持 43.5 度靠背调节与 50 度右后座腿托调节，甚至还有热石按摩功能。每一个出风口内置双电机风控，大柏林音响扬声器数量 39 个还外加四个振荡器，最令我印象深的是驾驶座椅可以主动调节支撑，过往在奔驰跑车或者轿跑车出现过，但用在顶级的轿车中则不多见。

元股证券:ygzq.hk

动力上也有大长进！全新的 8 缸版本和直六版本，还有六缸 + 电机的插混版本，还标配配空悬 +4.5 度后轮转向，可以选装魔毯悬挂和正负 10 度的后轮转向。整个动力底盘素养很符合这类 9 成时间都需要舒适出行的行政级座驾，奔驰在这次大改款车型上采用的更稳妥的方式去优化，你觉得它能吸纳更多新玩家吗？