北斗智联李纪文：深耕车载软件十二载，筑牢汽车“智能空间”

“语音控制失败……”基础语音控制频繁识别失败，车载娱乐信息系统仅能实现简单音乐播放、导航映射，交互十分僵硬、响应迟缓，对比同一时期智能手机流畅的交互、精准的语音助手，其生态丰富。在2014年，车载软件的落后与移动终端的先进形成鲜明反差，这一幕深深触动了初入行业的李纪文。

北斗智联科技有限公司软件部高级总监李纪文

“汽车不该只是交通工具，更该是移动的智能空间。”怀揣这样的信念，北斗智联科技有限公司软件部高级总监李纪文敏锐捕捉到行业痛点与时代机遇。彼时，重庆作为传统汽车产业重镇，正迫切寻求智能化转型，市场对智能座舱的需求日益高涨，但成熟技术方案极度匮乏。这份“让车载软件告别传统、实现智能跃迁”的执念，叠加重庆产业升级的时代浪潮，让他毅然扎根科研一线，从此与车载软件研发结下不解之缘，一干便是十二年。

核心技术攻关：破解“性能-算力”矛盾

“科研之路从无坦途，技术攻关更是荆棘丛生。”回忆起智能座舱研发的奋斗岁月，李纪文坦言曾遇到令他印象深刻的核心瓶颈。

“指令发出3秒才响应、多任务切换频繁闪退”，这曾是研发初期的常态，也是他所遇到的一件难题——车载软件高性能需求与硬件算力不匹配。早期车载芯片算力远不及手机芯片，可智能座舱要实现多屏交互、实时导航、语音识别等功能，对软件响应速度、并发处理能力要求极高。

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“没有办法我们便创造办法！”硬件难以升级，李纪文便带领团队从软件层面寻找突破口，组建专项攻坚小组，创新采用“功能模块化剪裁”与“算法轻量化优化”方案，剔除冗余代码、压缩核心功能内存占用；同时建立“算力动态分配机制”，依据导航、娱乐等不同使用场景智能调配算力。经过反复调试打磨，团队成功将交互延迟从3秒压缩至300毫秒内，实现了“低算力硬件承载高性能体验”的技术突破。

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携手攻坚克难：100余队友凝心聚力交出亮眼答案

攻坚克难的路上，总有一些瞬间刻骨铭心，总有一份团队热血催人奋进。2021年，李纪文带领团队承接重庆某主机厂首款智能座舱项目，这是团队自主研发系统首次搭载量产车型，意义重大，却也面临前所未有的挑战——合作芯片平台基线不稳定，主机厂对系统可靠性充满质疑，项目一度陷入危机。

“为守住项目、赢得信任，100余人的项目团队开启了‘白加黑、连轴转’的攻坚模式。”李纪文回忆道，白天奔赴车企测试场，实车采集各类故障数据；夜晚回到办公室，逐行排查代码、逐条分析问题；累了就趴在办公桌小憩片刻，饿了就简单对付一口。团队里有位同事，生病在医院输液仍心系项目，坚持要求第二天重返岗位。靠着这股不服输的韧劲，团队创新采用“基线固化+动态补丁”策略，锁定核心稳定版本、实时修复高频故障；同时复刻夏季45℃极端高温环境，开展72小时不间断极限测试。最终，团队提前交付稳定可靠的智能座舱方案，在主机厂量产仪式上，“系统可靠性超出预期”的评价，让所有付出都有了沉甸甸的回报。

寄语同行

请相信长期主义的力量，我们深耕十余载，亲眼见证行业从“软件定义汽车”迈向“AI 定义汽车”。这份坚持源于对技术的敬畏，更源于对用户需求的执着。

让技术扎根产业实际，让创新贴合用户需求，才能真正打造有价值的产品。愿我们都能坚守创新本心，以软件为桥，让重庆造智能座舱走向全国、走向世界！

上游新闻记者何亚萍通讯员王明月股票杠杆配资平台资讯

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