日前，全新投运的北京市郊铁路城市副中心线西段提升工程，凭借便捷换乘、优质车辆、灵活运营模式迅速圈粉沿线群众。这条横贯房山、丰台、石景山三区的31.5公里通勤通道，进一步解决西南片区居民长久以来的通勤难题，是路市协同完善首都轨道网络、助推京津冀协同发展的生动实践。
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便民惠民是这条市郊铁路最鲜明的底色，轨道延伸之处切实改写群众出行图景。此前房山居民往返中心城区，需多次换乘公交、地铁，通勤耗时久、路况不可控。如今线路设良乡、北京西等五座车站，新建两座站点、升级改造既有场站，实现社区就近乘车；全线兼容12306、交通卡、亿通行、支付宝多类乘车介质，实名认证后刷码即走，运营时长覆盖早5时50分至晚22时10分，无障碍设施、母婴室配套齐全，全程出行高效舒心。沿线站点配齐机动车、非机动车停车场与接驳公交，北京西站设立专用出站口无缝换乘地铁7、9号线，后续站点还将衔接规划地铁，彻底打通轨道出行“最后一公里”，让跨区通勤告别反复辗转。
硬件升级与精细化运营，持续放大市郊铁路通勤效能。线路同步投放京津冀首次投用的新一代8编组CRH6F智能城际动车组，1552人大载客量适配潮汐客流，车内动态导览屏、全域WiFi等一应俱全，兼顾办公、休闲多元需求。运营上采用“大站快车+站站停”组合模式，每日开行26列、早晚高峰加密8对，12趟列车实现房山与通州直达，不用折返换乘，长短距离出行需求均可满足。贴心便民箱、沿线出行指引等暖心服务，兼顾通勤与近郊出游需求，串联京郊文旅资源，实现通勤、休闲双重价值。
站在京津冀协同发展的宏观视角，这条市郊铁路是完善首都“1小时通勤圈”、优化都市圈空间布局的关键一环。作为多层次轨道交通的重要组成，市郊铁路盘活既有铁路富余运力，补齐西南片区轨交短板，串联郊区城镇与核心城区，疏解中心城区居住、通勤压力，推动房山、石景山等近郊片区承接城市功能外溢。轨道串联起产业、人流、文旅资源，拉近城郊发展距离，促进城乡要素双向流动。路市协同共建的运营模式，也为全国市域铁路融合发展提供可复制样板，持续丰富“轨道上的京津冀”建设内涵。
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轨道通，则民生兴、区域融。城市副中心线西段的火热出圈，印证群众对便捷轨道交通的迫切需求。依托持续织密的市郊铁路网络，首都将进一步优化空间布局，拉近城乡发展差距，以普惠便民的轨道大动脉，持续为现代化首都都市圈建设、京津冀协同发展注入源源不断的交通动能。(任倩晨)
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